联合证券网红“唐飞机”直播时坠机，超轻飞行器引关注：二手平台8万元可买，卖家称无人报备

9月27日，四川广元剑阁县网红“唐飞机”驾驶超轻型飞行器在直播飞行过程中坠机，不幸去世。

网友发布的画面显示，飞行器突然失去控制坠落，随后起火燃烧。当时直播间在线观众超过1000人目睹全程，弹幕瞬间被“快救人”刷屏。目前“唐飞机”账号已设置为“私密”，当前粉丝9.6万，获赞42.7万。据此前媒体报道，“唐飞机”购买的是一款35万元的“共轴双桨超轻型飞机”，加满油能续航40公里，最高飞行速度100公里/小时左右。他在接受采访时表示，这架超轻型飞行器是由民间牛人制造的，“长大后能拥有一架飞机，曾是我儿时的梦想。”这场被实时记录的“死亡直播”联合证券，撕开了民间低空飞行热潮的另一面。记者检索发现联合证券，此类飞行器在某二手电商平台上有多位个人销售联合证券，大部分为自制，浏览网页可以看到，这些飞行器价格有8.8万元、9.8万元，也有的在35万元左右。其中一条销售信息有7万人浏览，221人想要，内容显示，“35万降价十天急出，共轴双桨双人直升机，罗太克斯914发动机，碳纤维复合桨叶，航空级别材料。”此直升机看起来，与“唐飞机”所驾驶的直升机外形相似。

电商平台截图一位销售超轻型共轴双旋翼直升机的卖家告诉潮新闻记者，他所卖的几架飞行器全部都是自制的。关于飞行器的安全性能，他说，安不安全在自己，购买也不需要提供相关驾驶证，适合初学者，操作并不难。参数显示，他所销售的直升机自重98公斤、载荷85公斤、续航1小时、速度100公里、直径4.9米、高1.9米、宽1.3米、理论飞行高度海拔3000米、油箱10升、普通汽油、搭载DLE430发动机。“理论上，不管是什么飞行器起飞前都要报备，但超轻型不要适航证也不要驾驶证。”针对记者询问飞机本身是否需要报备并通过安全检查，上述卖家表示，实际上是没有人去报备的，“大家都只是把它当作一个玩具而已，又不是交通工具，那还报备什么？”记者查询发现，交通运输部令2022年第3号《一般运行和飞行规则》中，曾对超轻型飞行器做出规定。该规则明确指出，超轻型飞行器是指由单人驾驶、仅用于娱乐或者体育活动、不需要任何适航证的空中飞行器具，并符合下列条件之一：如有动力驱动，空机重量小于116千克（254磅），不包括在遇险时使用的漂浮和安全器械；燃油容量不超过20升；全马力平飞中，校正空速小于 100 千米/小时；该规则于2022年7月1日起施行。该规则还规定，超轻型飞行器及其部件和设备，不要求按航空器适航审定标准进行审定，也不要求具有适航证。对驾驶超轻型飞行器的人员没有航空知识、年龄及经历的具体要求，也不要求其具有航空人员执照及体检合格证。该规则还明确，未经空中交通管制部门事先批准，任何人不得在管制空域内运行超轻型飞行器。未经使用或者控制空中危险区、空中禁区或者空中限制区机构的批准，任何人不得在空中危险区、空中禁区或者空中限制区内运行超轻型飞行器。“超轻型飞行器仍然属于民用航空器，超轻型飞行器如果符合净重≤116公斤、油箱≤20升，归类为‘体育娱乐器材’，免持标准适航证，但仍需符合民航局技术规范（如结构强度、噪声控制）。”北京盈科（上海）律师事务所律师巩晶晶表示，也就是说，对超轻型飞行器没有飞行执照、适航证的强制性要求，但仍然有空域限制、驾驶方式及飞行时间的限制。“但如果该飞行器超重或改装机型，需通过民航局适航审定，取得型号合格证（TC）和生产许可证（PC），个人几乎无法完成此流程。”巩晶晶特别提出，若超轻型飞行器由个人生产，需要保证零件来源合法，及相关零件质量合格证明。若零件生产厂家无资质，生产者和卖家需承担产品责任，赔偿因缺陷导致的事故损失。“若卖家不具备售卖资质和经营合法性，驾驶超轻飞行器坠落地面，事故造成重大伤亡，可能构成重大责任事故罪或非法经营罪。”